“以前晚上回來繞三圈都找不到車位，現(xiàn)在有了共享車位，終于不用愁了?！奔易±ド礁豢祷▓@的居民王芳說起近日北門路757號(hào)停車場(chǎng)啟用的錯(cuò)時(shí)共享服務(wù)，語氣里滿是欣慰。作為昆高新集團(tuán)推出的便民舉措，該停車場(chǎng)每日18時(shí)至次日8時(shí)向周邊居民開放160個(gè)停車位，精準(zhǔn)破解夜歸“停車難”這一民生痛點(diǎn)。

隨著城市化進(jìn)程加快，居民汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，“一位難求”成為許多老舊社區(qū)的普遍困擾。尤其是建成年代早、規(guī)劃車位不足的小區(qū)，夜間停車矛盾日益突出，夜歸居民繞小區(qū)轉(zhuǎn)圈找車位、擠占消防通道等現(xiàn)象頻發(fā)。

“停車焦慮”這一民生痛點(diǎn)，被昆高新集團(tuán)工作人員敏銳捕捉到。他們實(shí)地蹲點(diǎn)觀察，與周邊居民深度交流，歷時(shí)一個(gè)月調(diào)研周邊4個(gè)小區(qū)，發(fā)現(xiàn)兩組關(guān)鍵數(shù)據(jù)反差：居民夜間車位缺口近200個(gè)，而政務(wù)停車場(chǎng)夜間空置率高達(dá)80%。

“如何把居民的痛點(diǎn)變成創(chuàng)新的起點(diǎn)？關(guān)鍵在于將閑置資源精準(zhǔn)‘補(bǔ)’到民生缺口里。”昆高新集團(tuán)旗下高新科技公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理顧一鳴表示，以群眾需求為出發(fā)點(diǎn)，相關(guān)部門立即制定方案，積極探索“錯(cuò)時(shí)共享”新型管理模式：將日間服務(wù)政務(wù)辦公的停車場(chǎng)資源，在夜間低利用率時(shí)段向居民開放，通過場(chǎng)景錯(cuò)配實(shí)現(xiàn)停車需求的動(dòng)態(tài)平衡。

據(jù)介紹，此次共享車位嚴(yán)格執(zhí)行昆山市政府指導(dǎo)價(jià)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以透明政策和規(guī)范流程為雙重支撐，既保障車主合法權(quán)益，又確保服務(wù)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

閑置政務(wù)資源的“活水池”效應(yīng)初步顯現(xiàn)。19時(shí)，剛下班的居民李萌把車穩(wěn)穩(wěn)停進(jìn)停車場(chǎng)，一臉輕松地笑著說：“5塊錢能停一整晚，以前找車位至少耗掉半小時(shí)，現(xiàn)在夠我陪孩子讀兩本繪本了?！?/p>

這只是共享車位政策落地后，周邊居民日常幸福感的縮影。從“一位難求”到“車位共享”，為城市治理現(xiàn)代化提供了溫暖的民生樣本。它既不是簡(jiǎn)單的“免費(fèi)開放”，也不是市場(chǎng)化的“高價(jià)租賃”，而是通過精準(zhǔn)對(duì)接供需、規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)了民生效益與資產(chǎn)效益的雙贏。

“對(duì)集團(tuán)而言，該創(chuàng)新舉措既為存量資產(chǎn)價(jià)值提升開辟了新路徑，也為國(guó)企擔(dān)當(dāng)踐行社會(huì)責(zé)任提供了新范式?！崩ジ咝录瘓F(tuán)副總經(jīng)理羅一表示，集團(tuán)計(jì)劃在更多符合條件的停車場(chǎng)推廣錯(cuò)時(shí)共享模式，通過需求調(diào)研、資源協(xié)調(diào)、數(shù)字化管理等手段，優(yōu)化車位預(yù)約、繳費(fèi)等流程，持續(xù)深化共享模式的價(jià)值延伸。